TOWIA(台灣離岸風電產業協會)澄清近期媒體報導颱風未能增加離岸風機發電量以及風場施工期間造成鯨豚擱淺數量增加之報導。

一、颱風襲台，離岸風電發電量應隨之增加 ?
針對某些社群媒體質疑杜蘇芮颱風路經台灣期間，離岸風電發電量卻不高一事。本會提出以下客觀天氣因素說明 :
杜蘇芮颱風於7月26-28日從台灣南方海面經過，其外圍環流因中央山脈阻擋，反而造成台灣西部海域普遍無風或風力降低的情況。杜蘇芮影響台灣南部最劇時間為7月27及28日，根據中央氣象局龍鳳自動氣象站所觀測的每小時資料，最高風速為秒速2公尺(此僅為1小時記錄)，多數紀錄甚至低於秒速1公尺，低於離岸風機可發電的切入風速(秒速2.6公尺)。由此以上資料證明，當時南北部海岸風速雖然強勁，但風機分布最多的中、北部地區反而為無風現象，導致颱風天離岸風力卻無法發電的錯覺。

以下圖為例，氣象達人彭博士講解颱風對台灣影響時所引用之風力圖明顯顯示中西部海域無風狀態。

*此圖經氣象達人彭啟明博士同意引用。

二、離岸風電施工期間造成鯨豚擱淺數量增加 ?
針對媒體報導指出，離岸風電施工期間造成鯨豚擱淺數量增加之疑慮，業者極為重視且立即了解其相關數據以及導致擱淺之原因。關於報導指出之問題，本會亦提供相關數據說明 :
1) 根據海委會海洋保育署有關國內鯨豚擱淺事件統計，全國於2019年的鯨豚擱淺總數為150，死亡總數為132，此二數字於2022年分別為144及119，並未於離岸風電這四年來建設期間有顯著變化，甚至有些許降低。
2) 根據海保署公開之報告，以鯨豚擱淺月份分析發現，鯨豚擱淺發生高峰分布於1-4月，而9-10月後又逐漸增加，對應於離岸風電施工密集期間6-9月則為鯨豚擱淺數量相對較少的期間。而擱淺發生較多為秋冬之際，反為離岸風電因風浪過大，暫停施工之期間。
3) 以離岸風電工程最密集的苗栗縣及彰化縣為分析，2019年離岸風電剛起步，僅苗栗縣進行短暫海上施工，然該年度兩縣鯨豚擱淺數為全國總數的12.7%，鯨豚擱淺死亡則占全國14.4% ; 而於離岸風場建設密集的2021及2022年，彰苗兩縣的擱淺占比更降至10.4%及9%，死亡占比亦降至11.3%及10.1%。
4) 該篇報導提及瀕危物種露脊鼠海豚尤其受到離岸風電威脅，但若檢視相關數據，2019年露脊鼠海豚全國擱淺43隻，其中4隻於苗栗、3隻於彰化；2022年全國則為56隻，1隻於苗栗、4隻於彰化。
綜上資訊，鯨豚於不同季節擱淺之原因仍有待觀察與釐清。

台灣離岸風場所有海事工程施工期間， 皆嚴格遵守環評承諾。按環評承諾要求，所有打樁期間，一定配置合格鯨豚觀察員，監測作業區間無鯨豚靠近。再者「緩啟動」的打樁，初期以低能量進行打樁作業，也可有效提醒相關鯨豚遠離作業地區。對於噪音的減低，離岸風場施工也使用高標準的雙層氣泡帷幕來阻隔噪音，並隨時監測噪音數值。各風場專案業者皆恪守風場開發與海洋環境、生物保育平衡發展之使命，持續觀察亦盼釐清其原因，以求協力保護海洋生物。

台灣再生能源發展為社會大眾關切之議題，本會會員秉持離岸風電發展與環境保育雙贏目標，以期攜手扶植台灣離岸風電以及再生能源基礎建置之健全且永續發展，在全球再生能源發展蓬勃時代，持續努力為台灣再生能源發展盡一份心力。